今年的海南离岛难主要由多方面因素共同导致。
南港码头禁止托运：海南唯一可以托运小车离岛的南港码头在2月6日发布公告，禁止自营托运公司用轮渡送小车离岛，导致大量原本选择托运服务的车主不得不转向秀英港和新海港，增加了这两个港口的票务压力。
大雾天气影响：大雾天气导致航班和轮渡无法正常运行，严重影响了通行效率，使得原本就紧张的票务资源更加紧张。
购票规则调整：相比于去年，今年海南的离岛规则有所调整，要求车主必须提前购票，否则将被劝返。这一变化使得很多没有提前规划的车主面临无法及时离岛的困境。
新能源汽车数量增加：随着新能源汽车的普及，自驾新能源汽车到海南的规模数量在快速增大。然而，新能源汽车的离岛指标较少，每艘船能上的新能源汽车数量有限，导致新能源汽车排队拥挤，进一步加剧了离岛难的问题。
新能源汽车的特殊要求：由于新能源汽车电池安全、高温易自燃等问题，轮渡公司对其有特殊的装载和运输要求，如只能在有消防措施的指定区域停放、有专门的检票通道和待渡区域等。这些要求虽然有助于保障安全，但也在一定程度上增长了车辆的上船时间，降低了运送效率。
为了应对离岛难的问题，新能源汽车企业纷纷开启海南运车“绿色通道”，提供免费代发运服务，帮助车主解决后顾之忧。同时，港口也增设了“新能源专班”，专门负责新能源汽车的运输，以提高运送效率。然而，要从根本上解决离岛难的问题，还需要加强基础设施建设，提升轮渡公司的管理和服务能力，以及推动新能源汽车行业的进一步发展。
综上所述，今年的海南离岛难是由多方面因素共同作用的结果。通过加强管理和服务、提升基础设施建设等措施，可以逐步缓解这一问题，为车主提供更加便捷、安全的离岛服务。
