歼-11系列主要有以下型号：
歼-11A
歼-11的基本型号，实际上就是俄罗斯的苏-27SK，后期由中国组装。
歼-11原型苏-27SK自20世纪90年代由中国与苏联/俄罗斯开始谈判引进，1992年6月27日首批交付，1996年12月开始引进生产线，1998年12月16日，中国沈阳飞机公司自行组装成功试飞。
歼-11B
歼-11的新型号，经过中国自行改良。
歼-11B机体寿命比苏-27提高了10,000个飞行小时，发动机换装太行发动机，推力比AL-31系列更大，电战武器系统雷达皆国产化。
歼-11B换装了性能更强的有源电子扫描阵雷达(AESA)，武器制导系统得到优化，对地/对海精确打击力得到提升。
歼-11B是一款多用途战机，航程更远，可远离中国本土基地发动攻击。英国《简氏防务周刊》推测，歼-11B能同时探测20个目标，并攻击其中的6个。
歼-11BS
歼-11B的双座型。
沈阳飞机公司在国产歼-11B的基础上研制的双座多功能战斗机，主要替代苏-27UBK双座歼击/教练机。
具备合成孔径绘图等多种模式，可以多导弹攻击目标，多用途能力。座舱采用“玻璃化座舱”，配备有战术输入控制面板和HOTAS系统。
动力系统采用涡扇-10发动机，操纵系统采用三轴四余度电传操纵系统，具备较好的飞行性能和机动性能。
歼-11C
歼-11B的“双座隐身版”。
这款新型战机的最大特点是改进了其内置弹仓的设计，使飞机的雷达反射面积大幅缩小，从而成为一款“准隐身战机”。
歼-11C可以实现远程重火力打击，是目前解放军装备体系中最强悍的战机之一。
歼-11C是解放军第一款可实施远程作战的现代化战斗机，足以在中国的防区之外防范东亚美军的空中作战力量。
歼-11D
歼-11D是在歼-11B的基础上进行的深度改进型。
外形经过了一定程度的优化，使用了大量五代机的设备，是一款接替歼-11B的重型双发单座空优战机。
增设了空中加油管，这在中国空军重型战斗机里面也是首次出现。
然而，随着中国空军战略转型，单纯的空优战机装备数量已经被极大的压缩，歼-16等多功能战机的出现对歼-11D产生了一定的冲击。
以上是歼-11系列的主要型号及其特点。
