截至2025年12月，明确宣布2026年退出中国市场的合资车相关信息如下：宝马X5 M、X6 M两款高性能燃油车因政策、市场及企业战略调整，将于2026年停止引入中国市场，成为其在华最后流通资源，下一代车型大概率不再进入；此外，部分边缘化合资品牌如标致、雪铁龙、林肯等虽有退出趋势，但暂未明确2026年具体退出时间表，需以车企官方公告为准。一、明确退出的车型（2026年）1. 宝马X5 M与X6 M：• 退市原因：① 2026年车船税新政（4.0L以上年缴最高5400元）税负陡增；② 2024年销量低迷（X5 M售230辆、X6 M仅66辆）；③ 宝马押注电动化，下一代X5将以纯电、氢能为主，燃油性能版成战略弃子。• 市场影响：作为高性能燃油SUV开创者，其退市标志着大排量燃油性能车在华市场的进一步萎缩。二、存在退出趋势的品牌（暂未明确2026年时间表）1. 边缘化品牌：斯柯达、DS、标致、雪铁龙、斯巴鲁、林肯、沃尔沃等，在华销量持续下滑，部分车型已停产或暂停引入。2. 销量下滑品牌：马自达、现代、起亚、雪佛兰、福特、凯迪拉克等，虽体量较大但市场份额逐年被新能源车挤压，存在长期退出风险。三、暂未明确退出的主流品牌1. 丰田、大众、BBA（奔驰、宝马、奥迪）等仍保持一定市场份额，但燃油车业务受新能源冲击明显，电动化转型是核心方向。
