大连自行车厂曾是东北工业的标杆企业，计划经济时期产销量稳居全国前五，但90年代后随国企改制逐渐退出市场。从历史背景看，大连自行车厂成立于1952年，早期生产「工」字牌自行车，专供北方地区的民用代步与物资运输。1958年与天津自行车厂技术合作后，先后推出「飞鸽」「东方红」等品牌，在东北三省供销体系里保持年产量20万辆的记录长达15年，当时每十户家庭就有一辆该厂生产的载重自行车。三阶段发展脉络： 1.1970-1984黄金期：自主研发出28寸全链罩载重车型，车架采用锰钢焊接工艺，承重可达200公斤，深受农村、林区欢迎，被东北百姓称为「铁驴子」。 2.1985-1995转折期：面临上海永久、凤凰等南方企业冲击，尝试生产26寸轻便车，但因生产线改造滞后错过市场红利期。 3.1996年后调整期：与马来西亚金狮集团合资生产「阿米尼」运动自行车，但随着国有企业改制，2002年生产线整体迁移至天津经济技术开发区。原厂区现保留部分苏式红砖厂房，其中两栋建筑2020年已被列入大连市第三批历史建筑名录。在大连工业博物馆里，还能看到1978年生产的「海燕」牌女式斜梁自行车实物，其三角形车架结构和加粗辐条设计，至今仍是国产老式自行车的经典符号。国内同类型企业如沈阳白山自行车厂、长春君子兰自行车厂也经历了相似的发展轨迹。近几年大连东关街改造项目中，设计师特意将老自行车厂的门头元素融入文创街区，旧厂区改造的创意园区预计2024年对外开放。
